Общая технология металлов

Алекин Л.Е и др.

Трудрезевиздат, 1957 г.

§ 22. ПОДШИПНИКОВЫЕ (АНТИФРИКЦИОННЫЕ СПЛАВЫ)

Почти всякая машина или станок имеет вращающиеся валы или оси, работа которых может быть надежной при правильном выборе системы подшипников, которые служат опорами этих валов и осей. Для уменьшения трения при вращении в подшипниках имеются специальные втулки или вкладыши.

Подшипники с шариковыми и роликовыми вкладышами называются подшипниками качения; подшипники, в которых применяются вкладыши из антифрикционных (подшипниковых) материалов, называются подшипниками скольжения*

?1есмотря на широкую распространенность шариковых и роликовых подшипников, подшипникискольжения имеют сейчас очень большое применение.

Подшипниковые (антифрикционные) сплавы должны удовлетворять следующим основным требованиям: обладать неоднородной структурой, улучшающей подвод масла к вращающемуся валу, прочностью на сжатие и на истирание и достаточной твердостью.

В зависимости от удельного давления вала и скорости вращения применяют подшипниковые сплавы следующих трех групп:

1. На основе железа — серый и ковкий антифрикционный чугун. вкладышиподшипников из чугуна применяют при невысоких удельных давлениях и при скорости вращения до. 5 м/сек.

Подшипниковый серый чугун представляет собой перлитный, чугун с мелкими графитными включениями марки СЧ-18-36 или СЧ-28-48.

2. Подшипниковые сплавы на медной основе — бронзы — используются при более тяжелых условиях работы. Широкое применение имеют бронзы БрОФ 6,5-15, БрОЦС 4-4-4 и особенно свинцовистая бронза БрСЗО.

3. Белые антифрикционные сплавы — баббиты — применяют для заливки вкладышей подшипников. Многие составы этих сплавов были разработаны советским ученым проф. А. М. Бочваром.

Согласно ГОСТ 1320—41 и 1209—41 устанавливаются следующие марки белых антифрикционных сплавов: Б83, Б16, БН, БТ, БС, Б К, БК2 и Б6; буква Б указывает название сплава, а следующая за ней цифра — среднее содержание в нем олова, буквы Н, Т, С и К указывают на присутствие в баббите никеля, теллура, свинца и кальция. Марки и химический состав некоторых белых антифрикционных сплавов приведены в табл. 25,

Температура начала плавлениябаббитов 245—420°. Пределпрочности на разрыв от 4 до 10 кг/мм², предел усталости от 2,3 до 2,6 кг/мм², коэффициент трения со смазкой от 0,004 до 0,009.

Практическое применение имеют также металлокерамические подшипниковые сплавы, изготовляемые прессованием порошков железа и графита или бронзы и графита.