Шпиндельные соединения металлургических машин

Яковлев Р.А.

МГТУ, 1994 г.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Шпиндельные соединения относятся к пчелу важнейших узлов трансмиссий металлургических машин. Они предназначены для передачи крутящего момента от одного вала к другому при взаимном перекосе их осей до 22°. Причем угол перекоса осей может меняться вследствие изменения раствора валков (например, при продольной прокатке) или вследствие изменения угла подачи (при винтовой прокатке).

Шпиндельные соединения с шарнирами различных типов применяются для передачи вращения прокатным валкам непосредственно от двигателя (рис. 1а) или через зубчатую передачу (рис. 1-eJа также от валков одной клети к валкам другой клети при последовательном их приводе (рис, 1д), для привода тянущих.роликов машин непрерывного литья   заготовок и роликов рольгангов, вял ков правильных машин (рис. 1ж), режущего инструмента ножниц продольной и поперечной резки.

Основное внимание в донном пособии уделено сравнительному  анализу нагрузочной способности, конструктивных особенностей и методикам расчета на прочность наиболее распространенных типов шпиндельных соединений с шарнирами на вкладышах скольжения, на подшипниках качения и шарнирами с зубьями бочкообразно сферической формы. Из-за ограниченности объема пособия часть вопросов, относящихся к его тематике, не нашла должного страже гая, поэтому требуется привлечение дополнительной литературы Например, вопросы механики шпиндельных соединений о зазорами подробно изложены в [ I ] , конструкции устройств для уравновешивания шпинделей рассмотрены в [2]- , а сведения по оптимизации их настройки - в [3] .

Для выполнения расчета на усталостную прочность с учетом динамических нагрузок по изложенным в пособии методам требуется предварительно выполнить динамический  расчет  ивоспользоваться подходящими экспериментальными данными по величине и характеру изменения динамических нагрузок. Сведения по фракционной усталости, расчетам на износ можно получить, в частности, из [6] .